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所有文章分類 » 建築 » 建築美學家 張基義,首爾的城市觀察筆記
「忘了東京吧,現在設計迷都往首爾跑!」還記得La Vie今年九月號的大專題《設計興邦,大首爾奇蹟》嗎?由建築人張基義領隊、帶著各行各業的團員,在十月出發的「La Vie設計旅行團」已從首爾回來了!透過他的眼、對建築的敏銳觀察,又窺見什麼我們所不知道的首爾?
【文/高麗音、口述、攝影/張基義】

 

手裡握的是NIKON D3,鏡頭後面是憂國憂民的建築人兼父親視角,拍下女兒在首爾清溪川寫下祈福條的一刻,思考,台灣能不能再更好?

首爾色是什麼色?讓市民自己決定(攝影/張基義)

「為什麼首爾在近十年進步得這麼快?」贏得2010世界設計首都美譽的首爾,在2004年李明博當市長時期就大力推動改革,現任市長吳世勳更是大的小的都不放過!小至公車等候亭,大的可以是東大門,整個首爾由上到下、從城市到鄉鎮,這幾年快速積累了國際建築、設計與藝術高度,深厚展現出市民們的文化性。

 

首爾的話題仍燒,十多人成軍的「La Vie設計旅行團」遊歷一趟首爾,第一天,抵達連續五年榮獲「全球服務最佳機場」第一名的仁川機場;第二天,是都市裡讓人動容的各式建築、普立茲克建築大師作品全體驗!第三天,來到郊區一座安養藝術公園(Anyang Art Park),這裡有高達52件來自不同國家藝術家的公共藝術作品,儼然像是「粉樂町的陽明山版」!第四天,品味時尚結合建築的美學;最後,回到仁川機場,經歷一場撼動人心的藝文體驗。

 

一個城市的包容力有多高?來首爾就知道。

 

首爾,曾經也很無聊

二十年前,誰也不認為首爾是個有魅力的都市。「當時我第一次來,就像看到東歐,全是乏味的大樓、人人穿著制服。」真的很沒趣!要不是為了來找哈佛的同學,首爾,絕對不會在本人的旅行清單。

 

「第二次我再來,市長的魄力讓我吃了一驚!」這時的首爾,在前市長也是現任總統的李明博的政策下,以驚人的魄力拆了高架道路、整治清溪川,還給市民一條乾淨的河流。

 

「其實,拆掉一公里的高架道路,費用只等於半公里的捷運興建。」清溪川就像是台北的塯公圳,同樣在市中心、河道不寬、是早期市民的廢水溝。「不一樣的是,清溪川乾淨了,塯公圳還停在原地。」政府既然能捷運一年一條通,就該一年還給台北一條河,這絕非預算問題,而是勇氣問題,因為「拆高架橋比蓋捷運還便宜」,不過,可能要先忍受駕駛人的謾罵。由衷希望,塯公圳能成為第二個清溪川,這樣的理想還未能實現,今年第三次來到首爾。

 

「首爾是徹頭徹尾的變了。」這趟,真沒有白來。

 

公車亭有觸控電子書,設計小處著眼(攝影/張基義)

Seoul Squar,發現文創真價值

美好的設計是源於「人性化」,並非複雜的功能,這也是為何日本在二十幾年是電子錶龍頭,後來又被瑞士SWATCH打敗,人們最終無非想要「有個性、有故事」的商品,這也是首爾行銷城市時的主軸。

 

「文創絕對不只是印T恤、做杯子而已。」這天,路經首爾火車站對面的Seoul Squar,看板利用LED燈讓藝術家做大型視覺藝術,固定每晚整點播放;而城市中的公車等候亭,也架上了觸控屏幕,內容是幾本電子書,佈景做得就像書架,讓人等公車都能閱讀,是全世界「培養市民、積累文化」的模範,相較之下,台灣卻經常把焦點放在「文創能賺多少錢」。首爾從引以為傲的IT產業到現在的設計之都,以軟實力成功開出燦爛花朵,從前,人們追星追到了韓劇景點,現在大家的首爾之旅是為了看魅力城市設計。

 

東大門,保留過去不代表停滯

東大門,由札哈‧哈蒂(Zaha Hadid)所設計,承載首爾的過去、現在與未來。這裡是前身是「東大門運動場站」,現在則規劃成歷史文化公園,Zaha Hadid保留一部分的棒球場設計為「東大門運動紀念館」,一旁則是歷史展覽館,周圍圈起來的是城牆遺跡,而主建築(Dongdaemun Design Plaza)在完工後將會是亞洲最大的設計圖書館,象徵首爾榮盛的現在,與自信的未來。走到這,不禁又想起台灣相近的例子-北門,不過是凍結式的保留,其他全都拆光光。

東大門保留了遺跡,加入現在與未來感的設計動線(攝影/張基義)

有個現象,許多建築案子在首爾百花齊放,且多來自「民間的力量」。像三星,自己蓋了一座三星美術館(Samsung Museum of Art Leeum),空間不大卻找來三個普立茲建築師──Mario Botta、Jean Nouvel、Rem Koolhaas分別蓋了展覽古代、現代與未來感的美術館。歐洲也有類似的民間案例:西班牙開廈(Caixa)銀行就聘請日本建築師磯崎新,把舊紡織廠改造為巴塞隆納宇宙科學館(CaixaForum Barcelona)、又請Herzog & de Meuron設計當代藝術館(CaixaForum Madrid),貢獻深鉅。

一樓黃金店面強制退縮、還給行人公共空間,首爾做得到,那台北呢?(攝影/張基義)

民間+政府,韓國創意∞

「同行相忌」這句話在這裡不成立。發起人李起雄號召同是出版界的領袖,在緊鄰北緯38度線興建一座「坡州出版園區」(Paju Bookcity),這裡曾是南北韓緊張的臨界點,保留大量的綠地可以利用,加上民間蓬勃的熱情,造就這韓國的創意知識庫!而普立茲建築大師Alvaro Siza設計的「坡州書城美術館」也即將在十二月開放,是建築迷來到首爾必經的景點。

葡萄牙普立茲克建築大師Alvaro Siza設計的「坡州書城美術館」,即將在十二月開放。(攝影/張基義)

相反地,安養藝術公園(Anyang Art Park)則是政府推廣「縮小城郊距離」的據點,裡頭有隈研吾、MVRDV等建築師與藝術家52件永久作品,宛如台北粉樂町的陽明山版。

 

民間與政府齊心合力,能用設計讓城市更美好,理查.佛洛里達曾統計城市的咖啡館密度,認為這是創意城市的指標之一。來到首爾,你會發現被當成黃金店面的一樓,不但退縮、還給行人空間還蓋了不少咖啡館,提供創意交流的平台,因為城市吸引人光是「行銷」沒有用,本身的「底子」才最重要!

 

張基義

哈佛大學設計學院設計碩士、俄亥俄州立大學建築碩士。現任交通大學建築研究所副教授兼所長、A+@ Architecture Studio主持人,著作有《當代建築觀念美學》、《看見北美當代建築》、《歐洲魅力新建築》等書,長期關心全球當代建築與城市發展,以推廣分享當代建築美學為志業。十年來遊歷世界各國,足跡遍布五大洲,認為建築不是工程,是創意。透過每一個建築個案了解城市的歷史、人文、藝術、科技等方面的演進,以美的建築、新的創意引領非專業科系的消費者進入建築美學中,體驗到建築即是生活的一部份。www.facebook.com/changchiyi

 

※延伸閱讀:
韓國安養公共藝術計畫APAP2010
2010首爾設計節 「Design For All」理想國!
首爾江南區,新興的白領生活風情
獨家專訪!首爾仁川機場建築師Sir Terry Farrell

 

 

【更多精彩內容請見《La Vie雜誌》2010年十一月號】

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文章日期:12/28/2010 05:44
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