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太平島碼頭預算龐大 「機港合一」遭否決

南沙太平島新建碼頭設施,因為可靠泊軍艦與救難船,在戰略效益上比飛機跑道來得高,在討論興建位置過程中,學界建議採行「機港合一」,新建碼頭結構設計,與跑道末端共構,將跑道延長與碼頭興建工程一次完成,避免太平島生態未來再遭跑道延長工程衝擊。但因預算龐大,這項意見遭到否決。

按照國安單位構想,太平島交通基礎建設工程,先興建大型碼頭後,才能將大型機具運送上島,將現有1200公尺簡易跑道,向海灘及淺海延伸300到500公尺。海巡署主導太平島新建碼頭,曾有學界建議,應將機場跑道延長與碼頭工程一次完成。

學者建議,因應未來延長跑道的計畫,興建碼頭應同時以墊高方式,將新建碼頭與跑道西側末端共構,將位於西側的機場跑道,延伸入海350公尺,成為碼頭聯絡道的一部分。

官員說,這種施工經費增加數十億元,填海造陸需要環評,經設計顧問公司評估,這次太平島工程,仍定為獨立新建港口碼頭設施、整修補強機場跑道排水設施,33餘億元預算中,有4000萬元預算強化跑道排水設施工程。

官員表示,國防部認為機場經加強排水工程後,有助放寬C-130H運輸機起降標準,延長跑道工程預算龐大,仍待碼頭興建完成後,再行考量。



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文章日期:09/19/2013 23:27
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